作者： 杨海艳 【在瑞幸咖啡爆雷引起神州系由资产动荡不安之后，北汽集团是第一家爆出要并购神州租车股权的车企。在5月31日，神州优车曾与北汽集团议定战略合作框架协议。
】 【但在旋即之后的7月2日晚，神州租车的目标收购方又多了一个上汽集团。7月20日，上汽集团中止对神州租车有限公司的并购，北汽集团接掌。】 【据神州优车7月20日下午公布的公告，此次拟向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其登录第三方出让其持入股公司神州租车的股份不多达4.43亿股，每股价格为3.1港元，交易对价最少为13.72亿港元。
】 上汽集团（600104.SH）中止对神州租车有限公司（00699.HK）的并购，北汽集团将接掌。 据神州优车7月20日下午公布的公告，此次拟向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其登录第三方出让其持入股公司神州租车的股份不多达4.43亿股，每股价格为3.1港元，交易对价最少为13.72亿港元。
据公告称之为，本次交易已完成后，神州优车将仍然持有人神州租车股份，北汽将持有人神州租车股份大约20.87%，沦为后者的第一大股东，而此前想并购神州租车股权的上汽集团，早已在昨日午间发布公告，中止该交易。 北汽成最后接盘方 对于缘何中止与神州优车的股权转让？上汽集团董事长陈虹在20日刚举办的上海汽车集团股份有限公司2020年第一次临时股东大会上回应：“上汽香港7月2日与神州优车签订的只是《并购契约》，本来就是一个商业谈判，有可能顺利，也有可能不顺利。交易双方原本计划在7月11日前后达成协议股权转让协议，但在谈判过程中，经常出现一些新的情况，一些结算先决条件没能达成协议完全一致，主要是关于神州租车未来运营方面。”他谈道，交易双方没能在计划时间内就结算先决条件达成协议完全一致，为维护公司利益，上海汽车香港投资有限公司（下称“上汽香港”）要求中止交易。
在瑞幸咖啡爆雷引起神州系由资产动荡不安之后，北汽集团是第一家爆出要并购神州租车股权的车企。在5月31日，神州优车曾与北汽集团议定战略合作框架协议。
根据协议，北汽集团将并购神州租车不少于 4.51亿股股票，相等于该公司于该公告日期已发售股本总额大约21.26%。 但在旋即之后的7月2日晚，神州租车的目标收购方又多了一个上汽集团，在后者公布的公告中，其全资子公司上汽香港拟以每股3.10港元的价格以现金出资方式并购神州优车及Amber Gem Holdings Limited所持有人的神州租车不多达6.13亿股股份，预计投资金额不多达19.02亿港元。 按此比例，如果交易已完成，上汽集团将通过旗下全资子公司上汽香港间接持有人神州租车28.92%的股份，替代北汽沦为神州租车第一大股东。但值得注意的是，虽然上汽集团重新加入了对于神州租车大股东的角逐，但在当时，神州租车在公告中仍具体回应，神州优车与北汽集团的合作细节和条款仍在磋商当中。
也就是说，北汽集团仍然没退出对于神州租车的并购。 缘何被两大集团同时看上？ 两大汽车集团角逐神州租车，背后是传统车企对于转型移动上下班服务商的渴求和迫切。近年来，随着汽车行业整体向着“新的四化”方向转型，完全所有的车企都在布局移动上下班市场，向着移动上下班服务商转型。比如，上汽集团旗下就有专心于汽车分享市场的“EVCARD”和专心于高端上下班市场的“享道上下班”业务，前者自2016年正式成立至今，虽然规模大大发展壮大，但在精细化管理和盈利模式上于是以遭遇挑战，而后者自2018年开始运营以来，目前不仅规模受制，在品牌知名度上也无以与滴滴以及神州等公司相提并论。
某种程度是上汽集团，还包括北汽集团、吉利汽车以及其余的传统车企，在积极开展移动上下班业务的过程中，都面对着规模和盈利以及管理模式等多方面的问题和挑战，并购成熟期企业减缓转型沦为上汽集团和北汽集团在内的大型汽车集团破局上述难题的最重要方式。 上汽集团此前回应，并购神州租车股份是集团减缓推展“电动化、智能网联化、分享化、国际化”新的四化创意转型发展，大力布局移动上下班、打造出“新的上下班综合体”的措施。对于北汽集团也是如此，在神州优车的公告中，“北汽集团与神州优车战略合作将充分发挥其在整车研发生产、发动机技术及新的能源技术的核心优势，研发上下班自定义、换电模式的智能新能源汽车，大规模增进在上下班领域的应用于，深化全面新能源简化和智能网联成‘双轮驱动’战略布局。” 神州租车是中国汽车出租行业的头部企业之一。
2019年，神州租车年度营业收入超过76.9亿元，车队总规模为148894辆，遍布全国的门店网点超过1000家以上。在业内显然，神州租车享有较好的市场份额和运营管理经验，收购方可以利用这些经验和资源，加快转型。早于在今年4月，北汽集团与神州优车集团还牵头宣告，双方将通过车辆订购、汽车新零售、技术合作、大数据以及金融服务等方式达成协议全面战略合作。 不过，如果并购已完成，北汽集团将如何利用神州租车的资源与集团的优势资源展开战略合作，加快转型，还充满著挑战。
从目前来看，神州租车在财务方面的展现出并远比尤其好。据其公布的2020年一季度报，一季度其总收入为人民币13.25亿元，同比增加28.3%。经调整息税前利润（EBITDA）为5.47亿元，去年同期则为9.58亿元。 虽然财报称之为，新冠肺炎疫情对公司的业务导致根本性影响，令其汽车出租的市场需求急剧下降，以及公司的多个服务点不得不继续重开。
但是神州租车的净利润自2017年开始就大幅下降，2019年其净利润仅有为3000万元人民币，同比上升幅度高达90%左右。
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