本文摘要：随着汽车显得更为自动化，车辆中配有的传感器的数量也在明显减少。摄像头、超声波和雷达传感器是现在车辆用于的一些有所不同种类的传感器，此类传感器可让车辆显得更为直观，但是同时对汽车电池能量需求量也减小，从而不会增加电动汽车的续航里程。如此一来，对电动汽车（EV）造成了挑战，却是车辆续航里程是电动汽车销售的关键差异化因素以及驱动因素。 据外媒报导，美国阿尔塔设备公司（AltaDevices）发售一种太阳能薄膜技术，可以吸附在汽车表面，在车辆停放在和移动过程中为电池获取额外动力。

随着汽车显得更为自动化，车辆中配有的传感器的数量也在明显减少。摄像头、超声波和雷达传感器是现在车辆用于的一些有所不同种类的传感器，此类传感器可让车辆显得更为直观，但是同时对汽车电池能量需求量也减小，从而不会增加电动汽车的续航里程。如此一来，对电动汽车（EV）造成了挑战，却是车辆续航里程是电动汽车销售的关键差异化因素以及驱动因素。

据外媒报导，美国阿尔塔设备公司（AltaDevices）发售一种太阳能薄膜技术，可以吸附在汽车表面，在车辆停放在和移动过程中为电池获取额外动力。该太阳能薄膜不会契合车辆的曲线，遵循车辆的空气动力学和高雅设计，可构建于电动汽车（EV）引擎盖、玻璃天窗甚至汽车的侧板中；有能力强化电动汽车电池，构建于汽车设计中，并且需要行驶挂上就可无缝为汽车电池。

该技术还可为车内风扇、座椅加热器、灯以及其他物品等辅助系统供给动力。该太阳能技术十分高效、轻巧而且不具灵活性。而且AltaDevices的第四代技术专为自动驾驶系统供给动力而设计。

AltaDevices的砷化镓太阳能薄膜轻巧、厚且不具灵活性，具高功率密度和倾斜能力，为汽车行业机械和设计带给了灵活性。而且，AltaDevices近期一代的产品与之前产品比起，重量明显减低，从而功率重量比以求明显提升。

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