在当今较慢演进的汽车灯光市场，LED驱动器的起到尤为重要：为汽车厂商获取更加节约能源的自由选择以符合消费者对燃油经济性的拒绝、提高能见度安全性以减少或防止交通事故发生率、打造出个性化的车辆氛围达至消费者对汽车独有的造型希望 在未来8年，汽车灯光系统整体年填充增长率几约10%，市场发展潜力极大，而用作此类系统的驱动器也将有类似于的快速增长。 汽车灯光的驱动器拒绝 LED是根据电流而转变亮度的器件，而LED驱动器通过调节一个LED或LED串的功率，获取恒定的光输入。每一汽车灯光方案都必须一个独有的驱动设计，工程师须要根据有所不同的拒绝如串联或并联、高功率或较低功率以及成本或功能等等，为特定应用于自由选择适合的LED驱动器以尽可能提高能效。 要求哪种LED驱动器最限于于其应用于的因素还包括： -每一功能的LED总功率？-这是要求LED驱动器流形结构的关键。
-电子环境温度？-例如，尾灯必须更加暗的LED，最差自由选择能效更高的电源驱动器而不是高功耗的线性驱动器，以在较高功率电平下更加维持加热工作。 -转变LED配备的灵活性-可用于基准电压掌控和脉宽调制掌控等多种亮度方法已完成光的调整。长工作 电源范围获取电源配备和可驱动的LED数量。
-反对的特性-比如自动调光、个别的LED掌控、颜色转变。 -反对的故障诊断和合乎安全性标准-比如热警报、热变频器、进/短路、过流维护、过/欠压和单一LED过热。
图1：用作LED灯光的驱动器方案 将来的灯光驱动器将须要不具备以下因素以反对汽车厂商的系统拒绝： -可拓展，享有灵活性的硬件，以反对即将上市的有所不同的汽车应用于和拒绝； -在同一模块内有有所不同的驱动器市场需求：高压气体放电灯(HID)、LED等； -随着驱动器增添更好的功能，需考虑到强化故障诊断功能； -可信的LED电流掌控，提高驱动器的可靠性。 汽车灯光创意 汽车灯光应用于将在汽车内部和外部剧增，灯光系统将在所有汽车细分市场更加普及。市场的扩展将适当推展更好的硅发展。 (一)当今汽车内部灯光 当今汽车内部灯光大多使用白光LED驱动器和RGB红绿蓝可编程驱动器。
暗淡的白光LED主要用作顶灯、读者灯、货舱灯等对亮度拒绝比较较高的应用于，但它大同小异标准灯泡，可为驾驶员获取温馨舒适度的氛围，它的调光斜率特性可产生独有和差异化的造型及效果。安森美半导体为这类应用于获取并存的或恒流稳流硅方案。 而RGB和白光LED相辅相成，其发展由更进一步令其车辆个性化的动力所推展，用于可编程的内部光源，还包括仪表盘、中控台、导航系统/音频等区域灯光和氛围灯等特效应用于。
其色彩准确度须要校准，而且分开的LIN对应一个RGB，再行再加区域调光，这些都是符合汽车厂商拒绝的最重要特性。安森美半导体可获取线性系统基础芯片（SBC）用于此类应用于，SBC模块经由LIN总线，获取驱动RGBLED的所有功能。 图2：RGB驱动器用作汽车内部灯光 (二)当今汽车外部灯光--尾灯 从过去单个的LED到现在的不半透明且均匀分布的灯分列，从动画的信号到扫动的闪光信号灯，驱动器作为汽车尾灯演进的最重要部分，除了在造型、形象等汽车外观方面不断创新外，还提高安全系数，并可反对启停压降，和自适应环境光照条件，是符合汽车厂商和政府节约能源拒绝的关键。针对此类应用于，安森美半导体获取线性稳流器和控制器。
图3：汽车尾灯 (三)当今汽车外部灯光--前照灯 LED前照灯广泛应用于日间行车灯(DRL)，最少见的两种方案是导光LED和LED串（如图4右图）。这些DRL应用于不仅向迎面而来驶向的车辆获取更佳的能见度，汽车厂商也依赖LED和LED驱动器的灵活性来个性化他们的车辆，创建特有的视觉品牌。
图4.。
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