北京到云南6日游定价多少才适合?日前，北京两家旅行社投出了“不合理低价”广告，国家旅游局对这两家单位涉及负责人展开了约谈，两家单位的低价产品下架。国家旅游局监督管理司司长彭志凯回应，中国旅游协会正在制订国内各旅游线路的诚信指导价格，预计暑期泛舟高潮来临之前就不会发布，以供游客上下班参照。(5月21日《北京青年报》)有网友指出，制订国内“旅游线路指导价”，是在轻做计划经济那一套，有可能怕了市场经济在中国的名分，因为价格不能是由供求关系要求，不要怨天尤人。
这种观点似乎失礼偏颇。价格是要由供求关系要求，但由供求关系构成的价格杠杆有可能失灵，或被企业操控。
所以，即使在市场经济高度发达的国家，也不敌视政府介入，并没政府几乎不介入的自由市场。拿北京这两家旅行社日前投出的“不合理低价”广告来说，一家堪称：大理、腾冲、瑞丽、芒市双飞6日仅有须要800元，昆明、大理、丽江双飞6日则仅有须要590元;另一家堪称“昆大丽双飞6日”品质泛舟只必须880元。其中的交通成本就不会占有相当大一部分费用，最低八百多元的团费否显著不合理?在妨碍长时间的旅游市场秩序之时，多半无法确保服务质量，甚至有可能伤害旅客利益。故而，制订国内“旅游线路指导价”确实适当。
由于行业竞争白热化，旅行社争相“血拼”削价竞争，堪称分文不赚到只缴成本价，甚至高于成本价揽客。没一定利润确保，一些不规范的操作者就随之而来，传输游览行程，给游客点“天价伙食”，“低价团”变为强迫“购物团”，导游变为了天价商品的“导购”……让游客时有被“坑”之感觉，也让导游广泛深感“压力山大”。有了国内“旅游线路指导价”，则可以让游客对旅行社获取的五花八门的路线报价，有一个可以对照的座标。当旅行社报价过低时，因为理解产品价格的合理包含，就不至于上当受骗;当旅行社报价过较低，甚至投出“零团费”、“负团费”看板时，则可三思而行，慎重自由选择，理智消费。
总之，“旅游线路指导价”让旅游线路成本仍然是一笔“糊涂账”，确保了游客知情权。“旅游线路指导价”对旅行社而言，也是一面警告与自律的镜子，可从一定程度上规范旅行社诚信经营。因为在指导价对照之下，旅行社和游客间的信息不平面被超越，旅行社的经营利润也显得更为半透明，线路报价低得咋舌，或较低得离谱，以“低价陷阱”误导消费者，渐渐就不会丧失生存空间，游客不会“用脚投票”。旅行社自律了，行业竞争秩序就不会渐渐显得身体健康、较好。
当然，要让“旅游线路指导价”构建上述幸福期待，谁来监督，怎么监督，监督否有效地，乃是绕行不过的现实问题。
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