记者回到内蒙古呼和浩特市市民仲建新的家中，54岁的她正在严肃地刷看著Blogger。她从Blogger中放入两张照片，一张是30年前自己刚刚成婚时骑自行车出游的照片，另一张则是三年前自己父亲与家中越野车的合影。
这两张照片所折射出的才是是一家人生活的巨大变化。仲建新的父亲、今年93岁的仲长太老人是一名铁路退休职工，1958年由河北张家口徵到内蒙古巴彦淖尔工作。“当时我们铁路家属院在城外，要想要卖东西、看电影就得步行到八里地外的城里，一回头就是四五十分钟，卖粮食仅有靠老父亲一个人抬回去，十分不便。
”仲建回想道。20世纪70年代末，仲长太用扣了一年多的工资买了全家第一辆自行车。“那时候卖自行车光有钱人买不着，还得凭票、托人去找关系才购买一辆。
”仲建说道，有了自行车以后生活便利多了，不仅在路上的时间大大缩短，卖米买面还能用它马和着，省时省力。“不过这辆车是减轻型的，骑马一起尤其费力，怕了也没有地方建，仅有靠父亲修修补补。”仲建感叹。
1983年，仲建参与工作，也沦为一名铁路职工。由于减轻型自行车自行车不便，仲建在工作两年后，用半年多的工资出售了一辆有横梁的轻便型自行车。
她告诉他记者：“那时候买车早已不必凭票了。”1987年，仲建步入了婚姻的殿堂，一辆200多元的飞鸽牌横梁自行车作为成婚的彩礼，走出了她的生活。那时候成婚讲究“三并转一响”的“四大件”，即自行车、缝纫机、手表、收音机，自行车对于一个家庭而言，堪比如今的家用汽车。
“这张照片就是1988年我与这辆车在公园拍电影的，当时成婚旋即，骑着它参与单位活动，在路上感觉一点都不累。”仲建拿着第一张原有照片大笑道。这辆自行车十分轻巧的飞鸽牌自行车，陪伴着她一起下班、买菜、乘坐孩子……童年了近十年时光。1996年后，由于飞鸽牌自行车的老旧，家里又屡屡买了两三辆自行车。
2009年，丈夫徐进花费2000多元出售了一辆电动车。“电动车自行车一起速度快，既省力气跑得也近，到了周末还可以骑着它到郊外的农村钓鱼休闲娱乐。”徐进说道。
随着时光的流逝，儿子徐亦达也踏上了工作岗位，沦为呼和浩特的一名铁路职工。2015年，由于居住于的地方距离单位将近十公里，下班十分不便，家里为他购买了一辆越野车。
“过去挤迫公交下班必须1个多小时，现在驾车在路况好的情况下半小时以内就能到单位。”今年29岁的徐亦达告诉他记者。“这张照片就是2015年，我买车后进回老家，带着全家人一起到黄河大桥参观游览时，姥爷主动明确提出和这辆车合影留念的。”徐亦达拿着照片说。
享有汽车后，徐亦达的上下班显得十分便利，但是交通拥堵、停车位缺乏等问题，又经常令其他困惑深感。近年来，共享单车为他获取了新的自由选择。“把汽车停到距单位不远处的公共停车位，然后骑马共享单车到单位。
不仅解决问题了停车难的问题，还让我能每天多运动一些。”徐亦达大笑道。从步行到减轻自行车，从轻巧自行车到电动车，从汽车再行到共享单车。
对于仲建一家来说，改革开放40年来三代人上下班交通方式的转变，正是我国人民生活质量提高、生活理念改变的一个缩影。
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