在上游减缓停工，而下游日乏低位、库存回落的大背景下，煤价暴跌压力增大。从上周开始，港口煤价暴跌;尽管转入本周，经常出现渐大位，但不受市场供大于求压力增大影响，煤价面对暴跌有可能。具体分析如下：1.市场煤价格早已高达宽协价格。
转入三月份，上下游客户、贸易商大都在从容三月份的宽协煤价格，煤价继续渐大位;3月4日，大型煤企实施长协煤价格之后，市场煤丧失承托，预计煤价不会之后暴跌。2.春节过后，港口煤价下跌了15元，随后，又暴跌了5元/吨。目前，上游优质市场煤发运数量受限，但下游市场需求也不悲观;南方库存满座，拉运长协煤有心无力，订购市场煤堪称寥寥无几，市场煤交易正处于供需双很弱态势。3.北方港口煤炭调到、调至保持平衡，库存比较平稳。
由于煤炭价格凌空，加之市场乐观气氛经常出现，贸易商发运并不大力。在北方港口，市场煤供应依然短缺，特别是在低硫煤种去找货艰难;但此时环渤海港口下锚船也正处于低位。在市场需求惨淡、预期转差的情况下，贸易商按照指数大幅度下浮报价，实际交易价格也高于指数。4.有煤价风向标之称之为的秦港存煤大幅度攀升，秦港存煤升到607万吨，用户情绪上发生变化;而尽管曹妃甸港、京唐港维持较低库存，但下锚船也正处于低位。
港口调进严重不足，市场需求也下滑，煤价下跌没动力，暴跌在意料之内的事。5.随着疫情的渐渐恶化，煤矿复产数量减少，但开工率正处于较低水平，整体煤炭供应仍正处于偏紧状态。尽管大秦线、唐呼线放运量增幅十分小，但市场需求末端也不悲观。
电厂库存大大累积，累计目前，全国重点电厂存煤7600万吨，能用天数25天;沿海六大电厂存煤1760万吨，存煤能用天数36天，从数据上看，沿海电厂存煤能用天数显著低于内陆地区。三月份，上下游皆正处于停工复产阶段，由于民用电负荷上升，沿海电厂日乏增幅不会十分受限。按照目前的电厂存煤，早已覆盖面积了整个三月份;预计先前纳运量不多，对港口市场煤价格没有支撑。
6.低发运成本承托下，前期，港口煤价没经常出现大幅度暴跌。但从本周开始，随着北方部分电厂补库完结，拉煤车增加，坑口煤价经常出现回升，在一定程度上助推港口煤价暴跌。
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