我国租车年业务量已位居世界第一，由快递业夹住的下游纸盒产业规模早已多达百亿元，海量租车纸盒所带给的环境污染问题引起社会注目。 如果不用于“过度纸盒”，包覆难免会经常出现运输中损毁；用于可降解材料却成本高，重复使用租车垃圾又动力严重不足，行业面对“绿色难题”亟需密码。
6月13日，在全球智慧物流峰会上，菜鸟网络宣告牵头还包括全峰租车品牌在内的32家中国及全球合作伙伴联合启动菜鸟绿色联盟———“绿动计划”，允诺到2020年更换50%的包装材料，填充物为100%可降解绿色包材。 租车纸盒“大材小用” 常常网购的消费者不会找到，拆卸包覆时都会有“很费力”“拆卸了一层又一层”的感觉。
租车纸盒的确不存在“大材小用”现象。“租车包括大量的包装物，有纸箱，纸箱里面的缓冲器袋、气泡袋，以及外包装的塑料薄膜，这些到消费者手中之后沦为废弃物。”一位专门从事塑料包装研发的企业负责人说道。
然而，如果不多里斯点填充物，运输途中经常出现损耗，商家又担忧面对差评。 不少人指出网购比较低碳，只是鼠标一点就已完成交易，事实并非如此。据国家邮政局公布的首份《中国租车领域绿色纸盒发展现状及趋势报告》表明，2014年共计消耗大约140亿张租车运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封面。根据涉及部门预计，到2020年全国的租车总量将超过500亿件，约包括200亿个塑料袋以及70亿个气泡袋，对环境产生更大的压力。
“绿色租车”困难重重 目前，不能水解材料仍在租车行业“大行其道”，而这些包装材料到消费者手里往往变为了荒废品被弃置，回收率较低。 记者了解到，按尺寸和材质有所不同，租车纸箱价格从0.1元到十几元平均，塑料一类的垃圾不缴。如果纸箱上缠过于多胶带也收，不了再行利用。
还有一些塑料袋不会被撕开、污染，没有办法二次用于，气泡袋重复使用成本很高。因此最不切实际的办法是代替租车纸盒的材质，用于可降解材料。 “我坚信绿色、环保的材料，是每一家物流公司都期望去做到的。
但是无法防止现实问题———成本。”菜鸟网络ceo童文红回应，“我们做到过分析，一只不能水解的塑料袋是8钱，一只可降解的塑料袋价格是它的4至5倍。谁来为这些环保材料买单？” 中国租车协会副秘书长杨骏说道：“绿色的租车纸盒用于不是技术问题，而是经济成本问题。
但作为世界第一租车大国，必需减缓向绿色租车转型，国家邮政局早已草拟了租车绿色发展方案，并在审查会阶段。” 业界敦促多方同步 最近，国内外32家著名物流企业正式成立绿色联盟，推展物流业向较低废气、无污染、可循环发展，并允诺到2020年，更换50%的包装材料，填充物更换为100%可降解绿色包材。同时通过用于新能源车辆、可回收材料等措施，谋求达成协议行业总体碳排放增加362万吨。
阿里巴巴集团董事局主席马云在当晚的主题演说中提到，期望物流行业和菜鸟一起研究，让中国的物流确实沦为未来世界的物流，让中国的物流变为绿色的物流。本次启动的“绿动计划”还允诺通过用于新能源车辆、可回收材料，重复使用纸盒，创建包材重复使用体系等措施。
童文红指出，应让政府、商家、物流企业、物流平台再加消费者“五方同步”，联合参予到实行绿色租车的行列中。“网购下单时，如果告诉他你租车包覆绿色可降解，你愿不愿意特点钱？” 中国—东盟环境保护合作中心副主任周国梅指出，可在电商平台中综合排序里再行发售“绿色排序”，取决于商家否侧重环保，并希望消费者展开环保消费，通过商家来倒逼产业绿色化转型。
记者了解到，不少租车企业早已在行动。目前申通早已在各网点推展重复使用的编织袋，用于次数可超过50次以上，并且编织袋上装有芯片，构建信息跟踪。
租车绿色纸盒这条可观的产业链上，既涵括纸盒物料供应商、租车企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系成千上万消费者，每一方都不应参予到“绿色纸盒”的行列中来。
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