因工资并未按时派发，百世租车广州番禹某租车点经常出现“爆仓”，3000多快件积压无人分送，周边部分居民收件不受影响。现如今，通达系由都采行的是加盟机制，而租车网点多次愈演愈烈跑路事件，指出目前的加盟体制一直是众多隐患。
日前，广州番禹某租车网点经常出现“爆仓”，积压快件多达3000多件，使得周边大型楼盘部分居民受到影响。据媒体报道，番禺区劳动确保监察综合执法大队已插手调查，且为了避免租车被盗，网点已被重开。回应，北京商报记者联系百世租车，百世租车回应，关于近日广州番禺一网点经常出现涉及负责人失联的情况已展开调查，经过协商，该网点负责人月底5月22日主动联系公司总部，并结清了欠薪网点租车员3月、4月的工资。
目前，新的负责人已到岗，网点已长时间营运。 无独有偶，此前圆通速递宝鸡桥南分部也经常出现过“爆仓”情况，造成4000多件租车堆积成山；2015年12月，申通快递三林分公司也因延期派发员工工资，造成近80名派件员集体复工，冲刷快件数量近2万件。除此之外，中通、韵约都再次发生过类似于问题，或许租车老板的跑路以及拖欠工资不道德已是常态。
此前，亿邦动力网独立国家顾问叶志荣曾对北京商报记者回应，通达系由都采行的是加盟机制，整个链条的管理是通过签订合同的利益初始化，加之通过罚款的措施维系整个体系的运营，但这个约束并不稳固。现在中通、圆通都已上市，申通、韵约也将要上市，加盟的体制一直是个隐患。而租车专家赵小敏指出，去年是租车企业上市的一年，而今年是事发的一年。
“在用人成本更加低的情况下，许多网点都顶不住了，整个资金链也就插入了。而租车企业总部对市场的辨别也不存在问题，加盟商与股东之间既是股东关系又是投资者关系，加盟商借出租车品牌加盟，就几乎代表这个企业，出有了事情租车总部要分担必要责任。”赵小敏回应，目前加盟商的结构层级过分简单，政策层层下来表达将近，从而造成很多问题的经常出现。所以租车企业要弱化层级结构，与加盟商之间维持更加紧密的联系，增加加盟商数量，严肃考虑到地区的加盟饱和度，完备新旧更换机制，重新认识品牌的影响力。
赵小敏还回应，如果未来租车企业之后我行我素，下半年租车旺季来临时，可能会经常出现更加相当严重的问题。
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