第一物流全媒体11月27日讯（微信：cn156news 记者 温瑞连） 双11刚过去，正值租车企业包车主整天的焦头烂额的时候，作为民营租车企业顺丰则在近日，发售无人货架品牌“富e足食”，紧贴办公室零售市场，目前，在深圳试点，早已铺设数百个货架。顺丰的无人货架品牌“富e足食” 同时，顺丰时隔此前发售同城立即送来、即日约外，基于高铁网与同城网，与中铁快运创建合作发售“高铁公里／小时约”业务，构建北京到上海跨城当日约服务。而在此前，顺丰还与品牌餐企合作，牵涉到餐企仓储等业务。
顺丰基于仓储网络和安全性较慢的形象，渐渐增大了在同城市场业务的布局。 基于中高端市场的同城布局 在顺丰的整个发展布局中，同城业务将是趋势。顺丰三季报表明，2017年1-9月公司营业收入498.26亿元，同比快速增长 23.18%。
在稳固传统速运业务的同时，2017年半年报信息表明，顺丰控股同城仓储业务同比快速增长180倍，收益快速增长慢，顺丰还称之为明年还将在大规模发力同城业务。 作为民营租车巨头企业之一的顺丰，在租车行业仍然回头高端路线，租车价格仍然低于其他企业，以其按时快捷的服务夺得大家的接纳。
从顺丰布局的多项同城业务中，可显现出其主要紧贴中高端用户消费市场。 如此前顺丰发售的店内仓储业务，与国内品牌餐企肯德基、汉堡王、德克士等餐饮主流品牌合作，也曾与百度店内合作，负责管理部分商圈的店内仓储。顺丰与中铁快运合力发售“高铁公里／小时约”（图据网友） 顺丰与中铁快运合力发售的“高铁公里／小时约”业务，基于高铁网和同城网，产品目标市场为有应急寄递市场需求的商务信函、标书合约、个人应急物品、生鲜礼品、贵重物品等。
随着消费的升级，顺丰回应这部分市场需求快速增长快速增长，因此持续投放低时效产品。高铁公里／小时约构建北京上海间快件10小时内可递送。 近日顺丰紧贴的办公室无人货架市场，仍然针对城市的白领人群，业内人士指出，顺丰将依赖自身安全性较慢的服务，夺得办公室人群的信赖，从而也将目标定位城市中高端用户群体。 基于仓储仓储供应链的新零售布局 从租车业务紧贴同城领域。
其仅次于的优势是顺丰具有高密度的仓储网络，有对于各个商业区、办公楼资源的掌控，根据顺丰 2016 年年报，其业务覆盖全国331个地级市、2620个县区级城市，近13000个自营网点，而其同城业务也是基于自身强劲的供应链、仓储、物流配送等方面的优势所做到的伸延。 顺丰希望投身于本地生活领域很幸了。在新零售如火如荼的风口下，其只作为商品最后一公里的“裁缝”似乎已无法符合，因此，顺丰希望了解商品的产、售、可供、配上等各个领域，沦为综合服务商，这点与传统租车企业转型比起，顺丰的差异化更加显著。顺丰的无人货架品牌“富e足食” 而办公室无人货架“富e足食”就是顺丰在新零售方面的探寻，基于顺丰高品质低时效的口碑紧贴办公室场景，依赖其强劲的供应链管理能力。
据理解，顺丰的“富e足食”将以各个网点区分的区域来将写字楼展开拆分，依赖顺丰小哥相同的仓储区域，分管片区，顺丰小哥将沦为最重要的角色，负责管理每天商品的铺货补足，由系统来展开计算出来，智能化的为各个货架设置货物补足。 此前，猩便捷的无人货架是通过“无人货架+无人便利店”的店架协同的模式运营。而顺丰旗下电商平台顺丰替代性及顺丰分拨站点等，未来都可为其获取前置仓与货源供给仓储。
与猩便捷的有所不同的是，顺丰享有自营租车员，与铺货和管理一体，前期便于管理。事实上，大家所说的新零售基本形式即是对线上服务、线下体验以及现代物流展开深度融合模式，顺丰作为物流企业有先天优势。
同城攻防之战 巨头的“势能”显出 租车巨头踏上同城业务，是在全国租车业务量的增长速度上升，同城业务快速增长很快现状下的必定之路。据邮政局消息，2017年前三季度，全国租车服务企业业务量已完成273.9亿件，同比快速增长29.8%；企业业务量和业务收入同比增幅较上年同期有所上升。同城业务量收益已完成63.9亿件，同比快速增长25%。 那么如顺丰一样的巨头，不仅步入同城仓储，还利用仓储优势，投身于新零售项目。
在这之前，有数多家公司投身于，而巨头入局后这场攻防之战如何发展？ 从京东、顺丰等自带流量和仓储网络的企业来看，本身具备强劲的供应链能力，不具备多个领域的探寻和资源整合能力，只要将自身的生态版图新的重新组合和创意，将不会带给无限大的“势能”，在这一阶段，收购也许不会活跃。 不过，也有人指出，随着消费的升级，消费者对于商品市场需求的多样化，中小型创业公司在一领域做到“专”“精”的差异化创意将维持竞争优势。
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