马航MH17空难最后调查报告：答案有关空难的几大疑云，这次空难共计造成298人丧生，其中198人为荷兰公民。人民网布鲁塞尔10月14日电（记者 张杰）愤慨世界的马航MH17 空难的最后调查报告在当地时间13日揭晓，荷兰安全性委员发布了一个由荷兰、乌克兰、马来西亚、英国、美国、澳大利亚和俄罗斯调查人员构成的国际调查组作出的空难调查报告，答案有关空难的几大疑云。这次空难共计造成298人丧生，其中198人为荷兰公民。
荷兰当地时间13时15分，荷兰安全性委员会发言人奇斯特拉（Tjibbe Joustra）在荷空军基地希尔泽－莱恩（Gilze-Rijen）发布了马航MH17空难国际调查组的最后调查报告。在奇斯特拉的身后是一个极大的飞机模型框架，框架上铺排着找回的MH17航班的残骸，每块残骸都按原本在飞机上的方位还原成，让人们更加直观地感觉航班所遭遇的一切。荷兰媒体荷兰在线总结了这份报告中的几个要点：1. 飞机是不是被导弹打下来的？究竟是什么导弹？MH17航班失事的原因是一枚导弹头在离飞机的驾驶舱的左上方一米处发生爆炸。
这是一枚型号为9N314M的山毛榉导弹。导弹头发生爆炸的数千碎片穿透了飞机前方的驾驶舱，导致舱内的三人（两名飞行员和一名乘务长）当场丧生，机体随后烧焦进、在空中解体并失事。而在此前2014年9月发布的调查报告中只提及飞机是被外部的高能量物体穿透，但并没中用外界谣传的导弹字眼。（马航MH17布满弹孔的残骸）2. 为什么马航MH17不会盘旋危险性的战争地区？调查认为，事发前完全没有人认识到客机在10万米高空飞行中不会有危险性。
事实上，在事发前的7月14日至事发当天的17日间，有32国家的61家航空公司的航班飞经这一地区。而就在事发当天，依然有160个航班飞经这一地区。甚至是在事发时，共计三架航班就发生爆炸附近。
报告还认为，航线所经的国家本应当对领空的安全性负责管理，然而本案中的乌克兰并没对不存在的危险性有充足的推崇，尽管事发前最少有16架乌克兰政府军的飞机和直升机被反政府武装击毁，并且其中有两次飞机是在高空被重型武器击毁的。报告抨击乌克兰：尽管所有这些信息，但乌克兰却没要求重开乌克兰东部领空。不仅乌克兰政府被点名，报告还认为：各航空公司、其它各国和国际的组织也都对不存在的危险性没充足的估算。
没有人指出民航客机会有危险性。报告特别强调，从今往后所有有关方需要更好地互相交换有关潜在风险的信息至关重要。
此外，航空公司也不应就其所自由选择的航线对公众做到一个交代。3. 丧生乘客最后时刻经历了什么？丧生乘客最后乘客经历了什么，这有可能是遇难者家属最关心的一个问题，家属们在事发后立刻就明确提出了这个疑惑。此次的报告总结称之为，飞机从空中失事到地面用了一分到一分半钟时间，无法回避有乘客在这段时间有精神状态的时候，但这些人完全不有可能意识到再次发生了什么。
被打中后，机上乘客立刻被曝露在极端多的相互作用的因素中，还包括忽然滑行和加快、失压、预示而来的迷雾、氧含量的上升、极寒、强劲气流和机体的较慢跌落以及四处乱飞的物体，机上乘客因而不会几秒钟内迅速失去知觉，他们能感官到攻击和失事的几率近乎为零。报告中写到：一部分乘客被相当严重后遗症，很有可能因此丧生。另一部分乘客则在很短的时间内意识上升或失去感官。
报告还称之为，当事发航班在空中解体的时候，飞机中的氧气面罩丢弃了下来，但这些面罩很有可能显然没再也用于。此前荷兰前外长蒂莫曼斯曾在一次电视专访中被主持人用激将法拷问出有一名丧生乘客的遗体被找到时嘴上戴着有氧气面罩。由于这和之前猜测的机上所有人瞬间丧生的说法不一致，而且当时遇难者家属还不告诉这一情况，这毫无疑问给哀伤的家属伤口上马利亚了把盐。
蒂斯莫曼也因他的言论而备受抨击，但官方也没对他的这一众说纷纭不予证实。而这次的报告再一对上述众说纷纭不予了对此：我们不确切这位遇难者是出于条件反射而把氧气面罩自己戴上去的，还是死后被地面上的人戴着上的面罩。
根据报告，一些遇难者（还包括两名飞行员和一名乘务长）是被打中立刻丧生的，在他们的遗体中寻找了多枚导弹的碎片，而其他人则是在很短的时间内就丧失了感官。但报告没认为，他们明确丧生的时间。（马航MH17残骸新的拼凑还原成的驾驶舱）4. 导弹就是指哪里升空的？由于导弹的升空地点关系到证实凶手，因此倍受注目。
国际调查组的调查人员在经过一次模拟计算后得出结论，导弹就是指乌克兰东部一个方圆320平方公里的地区升空的。然而俄罗斯方面自己展开的模拟计算却将升空地点指向另一个地方。报告称之为：为了确认精确的地点，必须补足的法医调查，但是这远超过了我们的职权范围。
(马航MH17空难报告发布会上展出的导弹升空地点范围示意图）5. 谁是肇事者？这次的调查报告只是针对事故的最后调查报告，查出肇事嫌疑人则必须由随后的刑事调查来构建。一般来说这个过程不会很长，最先要等到2016年中才能有更进一步的消息。以洛克比空难为事例，前后花上了12年才将肇事嫌疑人送来上法庭。6. 为什么荷兰遇难者的家属要等候2-4天才获得荷兰政府证实的乘客名单？荷兰遇难者对外发布的人数由空难刚刚再次发生后的40人一路下降到最后的198人，一些遇难者家属要等候2-4天才最后获得官方的登机名单证实，这毫无疑问是对他们的伤痛雪上加霜。
荷兰这次也因此被点名。据报告称之为，荷兰当局在发布乘客信息时缺少掌控，各涉及方各行其是，荷兰的危机处置机构没很好地运作。
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