·由还包括Arm、博世（Bosch）、德国大陆（Continental）、Denso、通用汽车（GeneralMotors）、NVIDIA、恩智浦半导体（NXPSemiconductors）与丰田汽车（Toyota）等汽车及科技业领先企业构成的团体，合力加快更加安全性与更容易开销的大规模自驾汽车的交付给。·自驾汽车计算出来协会（AVCC）允诺利用业界层级的协同合作，构建几乎自动驾驶的车辆。·AVCC将著手研发一个系统架构的整套引荐以及一个运算平台，以增进大规模自动与自驾车辆的部署。
2019年10月8日，ArmTechCon大会上，来自汽车与计算出来产业的领先企业宣告，为了让几乎自动驾驶汽车成真为，彼此将协同希望。在圣何塞举办的ArmTechCon大会上正式成立的全新自驾汽车计算出来协会（AVCC），让来自汽车、汽车供货商、半导体与计算出来产业的领先企业共聚一堂，联合构成自驾计算出来专业的领先机构。AVCC创立会员Arm、博世（Bosch）、德国大陆（Continental）、Denso、通用汽车（GeneralMotors）、NVIDIA、恩智浦半导体（NXPSemiconductors）与丰田汽车（Toyota），将与协会日益快速增长的会员协同合作，帮助解决问题大规模部署自驾汽车所面对的一些最不利的挑战。达成协议此一愿景以及AVCC联合目标的第一步，就是研发一个系统架构的整套引荐以及一个运算平台，以便对自动驾驶系统的性能拒绝以及尺寸、温度范围、功耗与安全性等特定车辆市场需求与容许展开回声。
AVCC将尤其研发这些引荐，推展自驾汽车从目前的原型机系统到大规模部署阶段。会员企业理解自驾汽车部署必须解决的技术复杂性与障碍。
他们计划联合合作，以促使可应付这些挑战的解决方案，并打造出一个由业界专家构成的生态系统，专心于构建这些目标的创意。各个工作小组将共享彼此的点子、研究联合的技术挑战、促使跨界的协同合作，并以普惠之精神，藉由定义、教育与文件公开发表等方式，推展汽车业联合闯荡。
AVCC敦促所有有兴趣的的组织以及全球汽车生态系统的成员，联合拒绝接受打造出产业未来的挑战，一步一脚印地谋求逐步突破，同时与科技界分享每一个最重要的进展。AVCC会员章节Arm资深副总裁暨车用与物联网事业部总经理DiptiVachani回应：“行动的未来，以及量产仅有自驾汽车先进设备驾驶员辅助系统的安全性与大规模部署及大量生产，必须史无前例的业界协同合作。AVCC子集了来自整个汽车产业的领先企业，联合处置简单的基础性技术与运算挑战，以加快我们迈进几乎自动驾驶的未来。
”博世驾驶员辅助与自动驾驶部门工程与产品管理总监MichaelMeier回应：“除了硬件的研发，还必须可观且简单的自驾汽车软件堆栈。身兼AVCC的一员，博世将为自驾系统中的每一个基础构成组件获取软件API引荐。
”来自Denso先进设备驾驶员与先进设备驾驶员辅助系统电子工程部门兼任AVCC董事的TakuyaFukushima回应：“Denso盼望打造出一个分享的平台，并以AVCC的成员身份探讨创意。这个协会子集技术专长、科学知识与创意，并享有联合的目标与专心的策略。它将促使并管理各个工作组，以便共享点子同时研究联合的技术挑战。
”通用汽车研发部实验室集团经理、AVCC董事长MassimoOsella回应：“自动驾驶汽车的大规模部署必须大量的科技创新，而这必需倚赖整个业界协同合作。我们很难过能重新加入由汽车界关键领先企业所构成的这个团体。AVCC成员于是以希望要把自己打导致自驾计算出来专业的‘众人倚赖‘’的组织，以帮助把这个技术引入市场。”NVIDIA汽车硬件与软件系统资深副总裁GaryHicok回应：“自驾汽车队硬件与软件市场需求十分可观，它必须一个低能效、高性能的AI平台以处置传感器数据，并达成协议最低水平的安全性。
身兼AI计算出来的领先者，我们于是以与运输业创意人才密切合作，联合应付研发与部署大规模安全性自驾汽车所面对的复杂性。”恩智浦半导体先进设备驾驶员辅助解决方案副总裁兼总经理KamalKhouri回应：“发售自驾汽车的道路，既漫长且简单。
恩智浦半导很高兴能有这个机会与AVCC共事，联合定义需要协助解决问题安全性自驾汽车部署所带给的挑战所需的计算出来架构。”丰田汽车电子控制系统研发部门项目总经理兼任AVCC董事谷口慧回应：“AVCC理解部署自驾汽车必须解决的技术复杂性与障碍。
丰田汽车计划与其它AVCC成员合作发售概念性的计算出来平台，以应付这些挑战。
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