本文摘要:
日本电信营运商KDDI和三星电子在今天宣告,他们早已顺利已完成了5G转换试验。这是日本在现实的室外环境下展开的多小区5G转换测试,用于的是28GHz频谱。此次的5G转换在两个场景中顺利已完成了测试。 在第一个场景中,一台5G设备加装在车辆上,并以时速60km/h穿越高速公路上的两个5G基站。第二个场景目的检验视线(LOS)和非视线(NLOS)环境中28GHz频谱的特性和性能。在LOS环境下,车辆不会驶出城市的心脏地带,并构建了3.7Gb每秒的仅次于吞吐量。日本电信营运商KDDI和三星电子在今天宣告,他们早已顺利已完成了5G转换试验。这是日本在现实的室外环境下展开的多小区5G转换测试,用于的是28GHz频谱。此次的5G转换在两个场景中顺利已完成了测试。
在第一个场景中,一台5G设备加装在车辆上,并以时速60km/h穿越高速公路上的两个5G基站。第二个场景目的检验视线(LOS)和非视线(NLOS)环境中28GHz频谱的特性和性能。在LOS环境下,车辆不会驶出城市的心脏地带,并构建了3.7Gb每秒的仅次于吞吐量。
这对高度密集的大城市地区十分最重要,例如东京。这座城市高楼林立,从玻璃和混凝土到木材和金属等各种材料,这些都能沦为信号传输的障碍。三星电子的下一代网络业务负责人金武俊(音译)回应:“我们很高兴证明了5G移动服务在世界上最密集的城市之一的可行性。
今天的试验证明,当实行准确的技术时,我们可以顺利解决在高密度大城市地区有可能不存在的挑战。我们期望着能与KDDI一起逐步构建5G驱动的服务。”当用户穿越有所不同基站覆盖范围的期间,5G基站之间的转换是保持无缝数据相连必须的元件,所以这沦为了5G商业化的关键催化剂。
由于5G通信技术必须利用把无线电波密切探讨为较宽波束的波束成形技术,所以设备和基站必须较慢搜寻最佳的波束人组,计算出来理想的无线电信号,并且无缝地在基站之间传输数据。
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