据麦姆斯咨询报导，德州仪器（TI）新款毫米波雷达芯片产线早已开始大规模生产，他们期望将毫米波传感器改向汽车和工业等更加普遍的应用领域，其中还包括监控汽车内部人员的活动，追踪工厂内的机械运动，或者为仓库机器人更加明晰地指引方向。在去年发售新的毫米波雷达产品线时，德州仪器就曾回应，“成千上万的客户”正在用于这些研发的芯片，坐落于德克萨斯州达拉斯的公司总部期望为客户们获取更大的供货量。
据麦姆斯咨询报导，德州仪器的解决方案是首次将CMOS（有序金属氧化物半导体）毫米波雷达传感器、MCU（微控制器）和DSP（数字信号处理器）构建到一个单芯片组中，并转入大规模生产。随着现代汽车上组装的雷达数量更加多，且雷达的价格因技术发展而大大减少，雷达市场于是以再次发生着轻微的变化。
价格的上升造成雷达被广泛应用在各种产品上，从与人类安全性合作的工厂机器人到用于雷达来除错手势的智能手表。德州仪器公司于是以与RobertBosch（罗伯特博世）、NXP（恩智浦）、Infineon（英飞凌）以及许多的初创公司竞争汽车市场。
德州仪器新款毫米波雷达传感器的频率覆盖面积76到81GHz，在这个波段的毫米波具备许多优点。用于这个波段设计的雷达具备更高的分辨率，从而需要在增大天线和高频电路尺寸的同时，更佳的辨别目标。
德州仪器回应，这些传感器的距离分辨率大于4cm，范围精度大于50μm且更远平均300m范围，这使得汽车需要更慢地感官到公路上的危险性。其他公司一般来说将传感器和处理器分离获取，但德州仪器则将MCU和DSP构建到每一颗单芯片内，让它需要对信息展开处置，甚至可以已完成非常简单的人工智能任务，比如对象分类，而某种程度是获取原始数据。新款雷达芯片还可以在击穿一系列材料后构建准确感官，诸如潮湿的墙壁、塑料、衣物和玻璃等。
其中，汽车应用于的毫米波雷达芯片AWR1642，可以用来检测车辆的人员转入和监控汽车周围的障碍物，通过强化摄像机和激光雷达对周围环境的感官，来改良自动泊车和其他先进设备的驾驶员辅助系统。这款雷达芯片1000颗订单量的成本为45美元/颗，可在多雨、多雾、积雪等其他传感器失灵的环境下工作，不过其他传感器可以有序雷达的分辨率问题。德州仪器还量产发售了一款用作工业用途的毫米波雷达芯片IWR1642。这款新产品1000颗订单量的成本为20美元/颗，可用作监控建筑物内人员的移动，协助灯光和通风系统更加智能更加高效地规划运营。
德州仪器回应，它也可以用作智能城市的交通追踪，通过移往在行驶收费表和交通灯上，可向城市管理部门表达最重要信息。
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