中船集团新的定位资本运作平台中船重工统合中高速柴油机业务南北船资产统合动作屡屡。北船旗下的中国动力白鱼重新组建中国船舶重工集团发动机有限公司，积极开展中高速柴油机业务统合；而南船加快对内部上市资产展开专业化统合，旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双透露调整后的重组方案，前者白鱼重复使用江南造船等造船总装资产，后者将重复使用船舶动力资产。中船集团资本运作平台新的定位具有南船之称之为的中船工业集团（全称中船集团）对内部上市资产的专业化统合转入实操阶段。
中船集团旗下上市公司中国船舶及中船防务日前双双透露调整后的重组方案。方案表明，中国船舶白鱼以其持有人的沪东重机100%股权作为置出资产，与中船集团持有人的江南造船股权的等值部分展开资产移位。同时，中国船舶将发售股份出售外高桥造船36.27%股权和中船澄西21.46%股权、黄埔文冲和广船国际100%股权以及资产移位已完成后中船集团合计持有人的江南造船部分股权。
此外，公司拟向不多达10名特定投资者非公开发行股票筹措设施资金，发售股份数量不多达发售前公司总股本的20%。据透露，前述四项白鱼重复使用资产的总估值大约240多亿元。中国船舶回应，本次重组已完成后，公司将更进一步非常丰富和扩展船舶海工业委类型。据理解，江南造船作为中国历史上最历史悠久的军工造船企业之一，设计和生产了多项中国第一，在海军舰艇及高附加值民用船舶的研发设计和生产工艺等方面享有显著的技术优势和非常丰富的技术累积，被国防科工局颁发国防科技工业创意中心称号。
回应，有券商分析人士回应，江南造船白鱼流经中国船舶，是船舶行业战略性重组、资产证券化的根本性战略措施之一。与之类似于，中船防务将重复使用中船动力100%股权、中船动力研究院51%股权、中船三井15%股权及中国船舶资产移位已完成后中船集团持有人的沪东重机100%股权（截至目前，中船集团仍未获得沪东重机100%股权）。因此，本次重组以中船集团与中国船舶资产移位已完成作为前提条件。
由透露由此可知，上述白鱼重复使用资产的总估值大约111.24亿元。非常简单总结，本次重组调整的本质，就是中船集团旗下资本运作平台的新的定位。原本白鱼重复使用中船防务的中船集团旗下的广船国际和黄埔文冲两大军船核心总装资产，归入中国船舶，同时将军舰核心总装资产江南造船悉数重复使用；另外，将中国船舶辖下的沪东重机重复使用中船防务。
对此次重组，中船防务回应，交易已完成后公司将重复使用中船集团动力板块资产，预计财务状况将获得提高，主营业务将更改为高端船用动力装备研发、生产、系统集成、销售及服务。中国动力打造出中船重工发动机平台中国动力4月5日公告，为解决问题中高速柴油机业务的同质化竞争、整体性较强等问题，增进公司中高速柴油机业务身体健康发展，公司白鱼重新组建中国船舶重工集团发动机有限公司，积极开展中高速柴油机业务统合。中国动力的大股东为中船重工集团，又称北船。
据理解，本次白鱼重新组建的中国船舶重工集团发动机有限公司是柴油机动力统合的伸延，也是之前统合成功经验的推展。中国动力已构成中高速柴油机整机及关键零部件研发生产能力，基本掌控了先进设备柴油机的核心生产、试验技术，不具备年产中高速柴油机1700台能力（其中，中速柴油机900台/年、高速柴油机800台/年），产品普遍应用于海军舰船动力装备、民船设施装备及电站发电机组。子公司河南柴油机重工有限责任公司在国内大功率高速柴油机领域正处于领先地位，子公司陕西柴油机重工有限公司是军用中速柴油机定点单位以及核级应急发电机组细分市场的龙头企业。从公告来看，中国动力将通过统合旗下河南柴油机重工有限责任公司、陕西柴油机重工有限公司、上海齐耀发动机有限公司、上海瓦锡兰齐耀柴油机有限公司等全资或有限公司企业，重新组建中国船舶重工集团发动机有限公司。
据中国动力涉及人士讲解，本次统合是行业发展的趋势所在，不利于构成合力，提高规模效益，稳固并不断扩大军、民用市场；更进一步优化研发、生产、设施、营销、服务等资源配置，提高整体研发生产能力，推展核心技术自律高效率和企业高质量发展。尤其是随着自律高效率早已下降到国家战略高度，享有关键核心技术的企业将步入新的发展机遇。
先前，中国动力将与中国船舶重工集团公司第七一一研究所柴油机专业研究所的优势技术和高端人才密切合作，打造出国内第一、世界领先的中高速柴油机生产生产企业。据理解，自2016年7月已完成根本性资产重组以来，中国动力已从单一化学动力改变为涵括燃气动力、蒸汽动力、化学动力、仅有电动力、海洋核动力、柴油机动力、热气动力等七大动力的综合性动力业务上市公司，为前进公司业务身体健康发展，持续推展内部各子业务板块大大优化，享有非常丰富的资源整合成功经验。
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