中国神船首次公开发表亮相!12月3日，开馆正式成立年仅一周的中国船舶集团有限公司(下称中国船舶集团)，携同旗下众多科研院所、船舶及设备生产企业，亮相第20届中国国际海事展览。一周前，南北船(中国船舶和中船重工)拆分后的新集团中国船舶集团月开馆，中国神船月启航。作为全球仅次于的造船集团，中国船舶集团旗下科研院所、企业单位和上市公司共147家，资产总额约7900亿元，员工31万，享有我国仅次于的建修船基地和最原始的船舶及设施产品研发能力。
中国船舶集团的首次亮相，堪称阵容空前。上证报在现场仔细观察到，中国船舶集团携同旗下63家成员单位展览，分成集团总体、防务产业、船海产业、应用于产业、动力机电和船海服务六大部分，展台完全占有了上海新的国展中心的W5展厅。
现场工作人员告诉他上证报，以往南北两大集团的展台是分离在有所不同的展厅，今年拆分后集团的展台面积相似4000平方米，是本届海事动漫展展览面积仅次于的参展商。展台仅次于的热点是第一次同台展览的三颗明珠，即辽宁号航母、大型液化天然气(LNG)船和国产大型邮轮的模型。
三颗明珠汇聚，被视作中国船舶集团融合南北的象征物。据理解，拆分前，中船重工旗下的大船重工分担扩建辽宁号航母，并掌控了LNG船的修建能力;中国船舶旗下沪东中华的明星产品是LNG船。现场另一个融合的标志，是中国船舶集团用旗下院厂的安全帽拼成巨型的CSSC标志，原本分归属于南北船的众多院厂构建了重聚。
多名现场工作人员向上证报回应，中国船舶集团刚开馆，内部的统合还在展开。以前的竞争，只不过内耗相当严重，现在可以集中于资源了。
体量过于大，(拆分)还必须过程。一位院所的工作人员如是说。既然是首秀，大自然必不可少大额订单。
海事展甫一揭幕，大船重工之后联手日本三井海洋开发公司(MODEC)与康菲石油签定Barossa浮式生产储油轮船体新造项目。据报导，大船重工与MODEC构成的联盟顺利倾获得康菲石油这笔总价值15亿美元的合约，该项目的船体和生活模块部分将由大船集团修建。事实上，在海事进行幕的前一天，中国船舶集团集中于签订了近300亿元的船海项目，还包括外高桥的4+4或4+5艘21万吨散货船;江南造船的2艘VLEC、4艘86000m3VLGC、1艘3600车汽车滚装船和2艘22000m3乙烯船;中船澄西的2艘8.5万吨散货船;广船国际的2+2艘5万吨甲醇双燃料油船、2+2艘LNG双燃料苏伊士油船，以及中船出租多笔融资租赁项目。
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