经历了草莽式发展的中国快递业开始堆此前祸根的技术“坑”。在日前开会的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴CEO、菜鸟网络董事长张勇回应，全球快递业经过十多年爆发式快速增长早已面对拐点，必须已完成智慧转型，才能承托未来电商经济的持续增长。 菜鸟网络CEO童文红回应，全球物流行业正在步入新一轮升级机遇。
新的经济带给的市场需求碎片化和多样化，现有的物流模式很难符合，必定促成新的物流模式。物流行业一旦构建智慧和分享，可以协助中国大大降低社会物流总成本。 随着电商经济在全球范围的较慢发展，如何解决问题物流瓶颈早已沦为行业的联合命题。
中国租车协会会长高宏峰回应，快递业发展到今天有数非常的规模，下一步要保速提质，发展速度要维持，服务质量也要提升。在互联网经济时代，快递业要取得双赢，关键要利用信息化来增进租车物流业的发展。 只不过，虽然中国快递业近年来获得飞速发展，但整体质量却难言国际领先，低企的运营成本也仍然为行业所诟病。
以社会物流总成本占到GDP的比重为事例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只有8%，而中国目前是16%，还有相当大的上升空间。 菜鸟方面回应，通过推展物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占到GDP的比重降至5%，这将是物流新模式对社会的重大贡献，相等于每年可以节省出有广东省和江苏省的GDP总和。 将近十多年来，中国租车业务量的填充增长率多达30%，这样的速度维持下去，快递业的能力迅速就不会无法承托，价格战、资源重复建设等也让行业面对茁壮压力。
只有联手前进分享和智慧物流，整个行业才有可能构建急弯转弯。 阿里巴巴董事局主席马云坦言，未来十年中国租车物流将与今年几乎是两码事，“在未来七年左右，中国每天的租车包覆将不会超过3亿票，在这样的量级下将无法仅有依赖人的力量，而必须技术和数据等智慧力量”。
在智慧物流转型的大趋势下，机器人等已是租车行业联合推展的方向。圆通速递董事长喻渭蛟回应，租车行业是一个劳动密集型产业，机器人是为了增加劳动生产力，当投建机器人的成本高于人的成本时，就投建机器人，反之则还是用人。不过，对于多家企业正在尝试的无人机送来租车，企业大佬却不存在极大分歧。
童文红回应，目前电商包覆差不多是6000万个/天，十年以后这个数字可能会突破3亿，“以现在的无人机技术、这样的业务量来看，未来无人机将满天飞”。童文红指出，目前的无人机送来租车极具营销噱头，未来无人机技术一定不是现在这样。
据理解，菜鸟网络内部正式成立的E.T.实验室已完成了有关末端仓储机器人、仓内捡货机器人等多个项目的研发，并将在今年相继投入使用。
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