一年一度双11，派对未至，租车市场早已暗潮汹涌，临战气息更加美浓，有人下调资费应付竞争和高峰;有人则收手降费甚至免费出大招致感动人心;两个相反忽略的市场竞争策略背后，当然有很多不为人知的幕后。当然，至于说道谁能在**惜大笑佳句果，还必须市场的考验。资费调整通达系由租车涨声涌动双11邻近，除了各商家的福利发放，很多消费者也很关心一个事：在双11期间捏手卖的东西，什么时候能送往自己手中。
只不过对于双11，快递公司的推崇程度，比消费者有过之而无不及，每年都早早地实施各种应付措施。今年当然也不值得注意，只不过今年的应付措施，让消费者体会到的更好的是五味杂陈。10月11日，某租车官网公布通告，经过综合考量后要求，从11月11日起在全国范围启动旺季货运费和派费调节机制。
明确费用调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并融合各自实际情况实行。10月28日，又一租车官网也公布通报称之为，自11月9日起对快件价格不予调整。
另外一些快递公司资费调整的消息也不时爆出，虽然记者在官网上没寻找涉及消息，但双11租车资费要涨的消息早已在消费者中引发了注目。实质上，这并不是租车企业**次在双11前夕调价。2015年双11之前，三通一约都曾印发内部通报，将分送酬劳**较低标准下调至2元/件。
2017年，中通与韵约也曾宣告下调快递费用。虽然从目前的通报来看，调整的派件费只是快递公司内部承销的费用，和普通消费者没多大的关联，但不少消费者担忧，羊毛出在羊身上，这笔费用**惜有可能还是要出在消费者身上。
记者在向各家租车员工理解目前的资费的时候找到，郑州地区目前还在继续执行以前的价格，但显然听闻了价格调整的风声，双11期间明确怎么变化，还在等公司的通报。好比一家快递公司员工如是问记者有关价格的发问。逆向而行苏宁易购不缴一毛钱市场经济下，利润是企业的**目标，但通向目标的路却有很多条。
在争相提价应付的当口，也不缺少逆行者的身影。苏宁易购就是其中**忠诚的一个。早于在今年418大胆期间，苏宁就曾多次允诺基础运费将维持5元，3年不涨价。
而半年后的双11，苏宁又缩放讨：11月1日至11日，苏宁自营产品将构建运费全免。苏宁也是**在大胆期间具体回应自营运费全免的电商。苏宁易购总裁侯恩龙在宣告该项政策的时候回应，占到用户低廉的大胆，缺乏**基本的诚恳，而运费不涨价甚至降价，则是苏宁服务该有的温度。苏宁此举，也惹来市场的一片争议。
有人指出是争夺战眼球的噱头，有人指出是烧钱抢走市场。回应，侯恩龙回应，苏宁之所以发售这项措施，只不过是这几年苏宁自辟物流、门店带给的红利。
不同于物流公司的仓储和加盟店，也不同于大多数电商线下是短板，经过多年的累积，到今年双11，苏宁在全国的门店将多达10000家。而在双11期间，这些智慧门店就可以化身一座座小型仓储，前置仓、门店仓等多种仓储形式很快铺设，订单仍然单一从仓库收到，而是使用各类门店以备发货的形式，降本增效是苏宁惠及用户的**底气。
侯恩龙透漏，双11期间，除自营产品运费全免外，苏宁物流的产品体系正在完备，**化仓储将更进一步强化。按时约、按时所取服务全面升级，覆盖全国100个城市，于是以逆向全方位围困消费者。
苏宁物流以强劲的仓储基础设施为后盾，行龙一号无人重卡、卧龙一号无人车与无人机构成无人**，24小时链接前后方。苏宁小店则未来将会沦为整个物流网的触角，100米跨过消费者，每一步，我们都在离消费者更加将近。侯恩龙回应，这才是苏宁勇于顺行的底气所在。
孰对孰拢市场才是**惜试金石对双11前夕相反忽略的两个市场手段，消费者和业内人士的观点也是不尽统一。作为一个**的捏手党，张琛就对租车涨价甚有微词：以前租车涨价还解释成本、人工减轻什么的，现在倒好，一句综合考量就替换了。推倒不是无法涨价，经营成本增加都可以解读，只是卡在这个关口涨价，不免让人感觉趁火打**。
业内人士的观点则是更好地从行业抵达，迁来于未来市场的竞争。曾多次长年专门从事物流管理的刘先生就回应，双11是全年物流包覆量**时期，消费市场对价格上涨仍然有忧虑。涨价对租车行业来说，只不过也是一个**剑，在提高收益的同时，也不会损害客户的忠诚度。
当然，各个企业面对的情况也不一。苏宁勇于允诺双11不涨价，是苏宁物流对服务的推崇，归功于多年来苏宁物流对整体运营能力的调度、把控及多元化仓储布局、科技智能化水平的提高，这种措施有助企业抢占市场份额，是打响物流品牌大战的先手。当然，至于**终的市场效果，入水才闻两脚泥，双11过后的市场业绩才是**的试金石。
刘先生说道。大河报大河客户端记者孙亦舒龚旭本文转自大河报，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。更加多有关优质物流公司、线路引荐，发货技巧科学知识等资讯，青睐搜寻注目物流视界(wlsj56)微信公众号。
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