本文摘要：为了构建可持续发展，瑞士邮政1月5日宣告，最后一批70辆汽油摩托车早已解散历史舞台，而此前瑞士邮政共计7500辆此类车辆。其最后一辆弃用的汽油摩托车也将接管给瑞士一家交通博物馆珍藏。 从2017年开始，瑞士邮政将落成共6300辆黄色显电动两轮和三轮运输车辆来寄送邮件，这也是欧洲最大规模的同类电动车队。其中以KyburzDXP电动三轮车型居多，其载货量是电动两轮车的3倍。

为了构建可持续发展，瑞士邮政1月5日宣告，最后一批70辆汽油摩托车早已解散历史舞台，而此前瑞士邮政共计7500辆此类车辆。其最后一辆弃用的汽油摩托车也将接管给瑞士一家交通博物馆珍藏。

　　从2017年开始，瑞士邮政将落成共6300辆黄色显电动两轮和三轮运输车辆来寄送邮件，这也是欧洲最大规模的同类电动车队。其中以KyburzDXP电动三轮车型居多，其载货量是电动两轮车的3倍。　　据报，这些电动车的能耗只是原本汽油摩托车的1/6，每年每辆电动车可以增加二氧化碳废气733千克，一年共计增加碳排放4600吨。

与此同时，瑞士邮政也在斯普赖滕巴赫市试点电动车废旧电池再行利用项目。废旧电动车电池将被用于太阳能驱动的相同储能装置。

今年3月，瑞士邮政还将在纳沙泰尔火车站建设第二个同类储能装置。

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