本文摘要：近日，联合包裹加拿大公司在约克大学校园内及周边地区用于载货自行车投递包覆，目的测试在多伦多用于自行车投递的可能性。 联合包裹将测试评估该载货自行车能否在多伦多更大范围内用于，甚至在安大略省其他城市以及全国范围内用于。 联合包裹加拿大公司涉及负责人回应，当前踏板动力模式只是通向不切实际的城市寄递模式的第一步，公司的目标是测试电动自行车投递，但是地方性法规回应有容许。公司期望与政府合作，联合探寻新的寄递方式，为城市社群获取有效地和可持续的寄递解决方案。

近日，联合包裹加拿大公司在约克大学校园内及周边地区用于载货自行车投递包覆，目的测试在多伦多用于自行车投递的可能性。　　联合包裹将测试评估该载货自行车能否在多伦多更大范围内用于，甚至在安大略省其他城市以及全国范围内用于。

　　联合包裹加拿大公司涉及负责人回应，当前踏板动力模式只是通向不切实际的城市寄递模式的第一步，公司的目标是测试电动自行车投递，但是地方性法规回应有容许。公司期望与政府合作，联合探寻新的寄递方式，为城市社群获取有效地和可持续的寄递解决方案。　　测试的载货自行车长2.8米，长1.2米，净重217千克，额定载重量为408千克。

根据包覆尺寸的有所不同，该自行车可容纳多达50件包覆。该自行车具备较好的安全性性能，还包括一个可以锁闭的后货门、头灯、尾灯、转向灯、外侧小灯以及危险性警示灯。这些灯由车顶上的太阳能电池板获取电力。

该自行车还装有可调节的侧视镜以及带上雨刷器的聚碳酸酯安全性挡风玻璃。　　联合包裹涉及负责人回应，这些载货自行车将重新加入公司大大减少的替代燃料和先进设备技术车队中。目前公司在加拿大享有多达2880辆投递车辆，其中40%以上为替代燃料车。

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