本文摘要：特斯拉电动汽车之所以沦为业内佼佼者，一定程度上归功于强劲的电池管理系统。只有对简单而多样的电池组展开有效地的掌控与管理，才能突破电动汽车推展普及的瓶颈。 一起来想到电池管理系统如何工作。图1锂离子电池安全性工作区域转身1电池管理系统(BMS)定义锂离子电池的安全性工作区域如图1右图。BMS的主要任务是确保电池系统的设计性能：1)安全性;;2)耐久性;3)动力性。 BMS软硬件的基本框架如图2右图，应当具备的功能：1)电池参数检测。2)电池状态估算。3)在线故障诊断。

特斯拉电动汽车之所以沦为业内佼佼者，一定程度上归功于强劲的电池管理系统。只有对简单而多样的电池组展开有效地的掌控与管理，才能突破电动汽车推展普及的瓶颈。

一起来想到电池管理系统如何工作。图1锂离子电池安全性工作区域转身1电池管理系统(BMS)定义锂离子电池的安全性工作区域如图1右图。BMS的主要任务是确保电池系统的设计性能：1)安全性;;2)耐久性;3)动力性。

BMS软硬件的基本框架如图2右图，应当具备的功能：1)电池参数检测。2)电池状态估算。3)在线故障诊断。

4)电池安全控制与报警。5)电池掌控。6)电池平衡。7)热管理。

8)网络通讯。9)信息存储。

10)电磁兼容。图2车用BMS软硬件基本框架2电池管理系统关键技术2.1电池管理系统对传感器信号的拒绝2.1.1单片电压收集精度一般地，为了安全监控，电池组中的每串电池电压都必须收集。

有所不同的体系对精度的拒绝不一样。图3单体电池OCV曲线及其电压收集精度拒绝对于LMO/LTO电池，单体电压收集精度只需超过10mV。对于LiFePO4/C电池，单体电压收集精度必须超过1mV左右。

但目前单体电池的电压收集精度多数不能超过5mV。

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