当前油气管道生锈缺失评价的能用标准有SY/T6151、SY/T6477和SY/T10048等，基本都基于自美国标准改动制订。其中SY/T6151制订于1995年，主要使用了ASMEB31G的公式来计算出来生锈受损区域的管体仅次于安全性工作压力，然后将生锈受损区分为5个类别。油气长输管道因为其作为能源地下通道的重要性，与公路、铁路、水路、航空并称作国民经济5大运输方式。
目前管道基本都是使用碳钢作为材料，并挖出地下穿。管道的完整性仍然不受多种风险因素影响，但管体本身的生锈问题仍然是引发管道外泄过热的最重要原因之一。虽然管道企业对管道展开了多重生锈防水，但对于埋地的钢质管道，都有所不同程度的遭到了生锈受损。
生锈受损使管体构成了各种形状、尺寸的缺失，相当严重的缺失可造成承压管道外泄或脱落事故的再次发生，毁坏管道的安全性稳定运营。1.现状分析当前国际上常用的生锈受损评价方法/标准有ASMEB31G、DNVRPF101、API579和PCORRC等，其中部分早已转化成为国内行业标准，如SY/T6151使用了ASMEB31G的方法，SY/T6477《不含缺失油气运送管道剩下强度评价方法第1部分:体积型缺失》使用了API579的方法，SY/T10048《生锈管道评估的引荐作法》则必要采标自DNVRPF101。各标准都有自己的特点，公式的明确提出都基于大量压力试验的结果，有的标准中详尽得出了限于的管材等级范围，有的则可通过分析其详尽的压力试验用管材等级也可得出结论，列表如下：表格1各标准限于的管材等级范围2.SY/T6151标准详细分析标准SY/T6151《钢质管道管体生锈受损评价方法》制订于1995年，其中明确提出了两种方法。
方法一为屈服强度理论的方法，仅次于安全性工作压力计算出来使用的ASMEB31G中的公式。方法二为断裂力学的方法，也可以计算出来获得一个安全性压力P1c。
然后将三个值较为，所取大于者为P’，最后用来与管道的MAOP（仅次于容许运营压力）展开对比。辨别准则闻下表格2：表格2生锈受损类别审定3.对SY/T6151的改动建议对于ASMEB31G的仅次于安全性工作压力计算公式，经常被指过分激进。
其后Rstreng方法对其展开了一些改良，计算结果更为精确。国外对各种方法的计算结果与压力试验结果的拟合度展开了对比，结果闻右图1：图计算出来压力与试验炸开压力对比Rstreng计算结果比起ASMEB31G更为精确，但又没DNVRPF101过分轻敌。此外详细分析Rstreng的记录文件文献，其中的压力试验数据库，结果如下表格3：表格3Rstreng方法试验管材数据库分析大量管材等级集中于在X35、X52和X60，而此管材正是当前国内使用较多的管材，因此Rstreng在国内有很大的适用性。
所以建议将SY/T6151中原ASMEB31G的计算公式改回Rstreng的计算公式。
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