据理解 ，阿里巴巴计划在三至五年投资100亿元，创建1000个县级运营中心和10万个村级服务站。代购点儿直奔村里，让租车进村，包覆到家不是梦。 办法不俗，不过问题也来了，淘宝作为商家，目的就是赚，在乡村辟那么多服务点，也是为了占有农村市场，甚至是独占农村市场，到时候老百姓没得挑，淘宝说道缴多少钱就不能听得人家的。
卖一双袜子，三块钱，快递费十块，万一服务点要缴服务费了，卖一双袜子用的钱充足卖一双鞋了。租车物流咨询网首席顾问徐勇 对于这些疑惑，有专家也在木村。租车物流咨询网首席顾问徐勇回应，租车上山下乡总的方向是好的，但对于目前中国的广大农村来说，租车上山下乡的成本很高，应当因地制宜地采行适合的租车方式。
徐勇认为，从类别区分有两种服务，一种是邮政的广泛服务，一种是租车服务。租车服务是竞争性服务，主要以盈利为目的，邮政广泛服务是遵守国家宪法所彰显的义务，为消费者获取基本的服务确保，国家每年给邮政广泛服务展开补贴，用邮政广泛服务获取上山下乡应当是一种较为好的方式，EMS也是通过邮政广泛服务的方式到每一个村。 从目前来看，不要把租车上山下乡都集中于到租车的模式上，我指出在租车上山下乡的问题上步入了一个误区，在东部繁盛地区，现在租车早已上山下乡了，在中西部地区租车上山下乡显然是个难题，租车上山下乡成本是十分低的，应当采行其他的方式来展开运输，提及集中于仓储，我指出在短期内它有可能是一种模式，从国际租车企业来看未来要打造出品牌，不有可能采行集中于仓储，集中于仓储是一个过渡性业态。
从将来来看应当是打造出品牌形象，在农村应当用合适农村的租车仓储方式，集中于运输到某一个地区，然后再行展开分拨，比方说从东部到西部整个用租车的话成本十分低，这个服务由谁来做到？应当由邮政广泛服务来做到，一方面国家对它展开补贴，另外一方面它的网点较为齐全，相对来说成本较为较低，如果新的竣工较为低，大方向还是要根据当地的市场需求采行集约化运输，这是未来我们国家在农村租车上山下乡这方面较为不切实际的模式，可以降低成本。
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