新年伊始，中国邮政火速物流股份有限公司上海分公司就首度宣告在邮政火速系统启动“同城当日交”业务，意图对标民营租车。近几年，不少租车企业争相在“同城即日件”上冲刺，顺丰年所上线该业务、“三通一约”如今也开始发售了类似于的业务。然而记者体验后找到，“当日约”业务无论是服务质量还是价格制订都还必须相当大的提高。
5家快递公司无一顺利 以前说道包覆相赠得慢，前一天寄给，第二天接到，这在用户眼里早已却是神速了，不过如今风向标逆了，各家快递公司争相在“当日约”业务上冲刺，就连“国家队”邮政火速也在今年的第一天首度发售了这一任务。为了体验租车“当日约”的效率到底如何，在2016年第一个工作日，记者就分别在邮政、顺丰、中通、韵约、圆通这5家快递公司电话客服购票了一次“当日约”，但服务结果却差强人意。 昨日上午九点半左右，记者就首度切断了邮政火速的客服热线，通过人工客服下单“当日约”业务，记者首先指出寄件地址坐落于上海，必须同城当日的租车服务，该名客服在查找后回应，目前上海显然早已上线了“当日约”业务，但否需要在今日递送收件人手中，还须要根据上门揽件的租车员要求。
随后记者之后先后电话顺丰、中通、韵约以及圆通的客服热线，除了顺丰客服具体回应可以在下午8点前送往外，中通、韵约以及圆通得出的恢复皆与邮政完全相同。在购票了5家租车“当日约”业务之后的1个小时内，记者分别收到了中通、韵约、圆通租车员的电话，对方具体回应当天无法递送。
在记者特别强调客服具体回应有“当日约”这一服务时，仅有中通快递员以商量的口吻告知记者送来件地址离收件地址否较将近，“如果将近的话，可以老大你决定送来当天件。”中通快递员回应。 令其记者深感沮丧的是，此前在电话中允诺能在当天下午8点前送往的顺丰租车，最后却因租车员耽误而无法顺利揽件。 “当日约”各不相同仓储车站 5家快递公司没一家顺利揽收“当日约”业务，到底是无意间还是必定？在告知客服以及租车员为何无法揽收“当天件”时，记者听见最少的恢复是，“当天件”是根据租车员揽收第一成倍快件时的时间要求能否当天抵达。
但根据各家快递公司的规则，除了邮政火速可以在中午12点前，其余几家快递公司皆只要在上午11点前揽件均可拒绝发送到当天件。而实质上，记者的叫件时间刚好掌控在这一时间点上。 为了搞清原因，记者向租车业内人士咨询，对方回应，导致这一现象的原因有很多种有可能。
“按照长时间的流程，‘同城即日件’的收派运输各环节都是优先运作的，但由于各个揽收仓储车站的人力、车辆配备有所不同，有些小站有可能就不不愿接管这样的业务。”该业内人士向记者举例，比如同城普通快件一天长时间的揽件流程是，租车员累计到下午四五点左右暂停揽件，每天下午六点租车车从起点仓储车站抵达到同城其他仓储车站，随后由起点仓储车站第二天分送快件。
“如果是当日件，那么起点仓储车站则每天最少必须多发一趟车，这样一来成本、人力车力都会减少。” 上述业内人士还认为，目前除了顺丰外，其他几家民营快递公司皆为代理模式，因此在业务落地、服务质量把关上不存在管理缺陷。
同时，写字楼宇密集的片区，此类“当日约”的业务效率不会低一点，居民区则比较迟缓。 大型租车企业灵活性不低 “‘当日约’在快递业内称作‘同城即日件’或‘同城件’，现在这块业务的比重毕竟更加大，主要是因为有市场需求。
”租车物流咨询网顾问徐勇告诉他记者。近年来，随着客户对“最后一公里”和个性化仓储服务的市场需求加剧，同城租车业务异军突起。国家邮政局公布统计数据表明，2015上半年全国租车服务企业业务收入约1195.7亿元，其中，同城业务沦为快速增长新的引擎，租车业务量同比快速增长50.9%，远超过全部租车业务量同比增长速度7.6个百分点。
但徐勇坦言，目前这一业务还处在初期发展阶段，门槛较低，而相比于大型租车企业，中小型同城租车企业更加具备服务灵活性低的先天优势。 此外，从资费上看，中小型租车企业的资费广泛在10元以下，而大型租车企业此类业务的收费则较高，其中，邮政火速“同城当日交”的资费派重1千克15元，顺丰首重价格为12元，中通、圆通、韵达的首重价格为10元，全峰的首重价格为8元，至于续重价格，各家报价都差不多，基本都在2元。 “同城租车是桶金，但这一业务在系统推展、专人团队、服务标准化等方面还有很长的路要回头。
”他说道。
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