第一物流全媒体1月16日讯（微信：cn156news ） 雾霾于是以悄无声息地了解影响中国经济，没有人统计资料过它到底不会对一座城市带给多少经济损失。但在雾霾的影响下，大面积航班延后、租车延后、高速封路、农作物减产等等，都已让人司空见惯。雾霾带给的经济损失无法算清，不过，有快递公司算数过一笔账：只干线运输成本这一项，局部线路就能因雾霾而造成成本下跌五成。
无处不在的经济账 飞机每起降一次，民航机费多花上一万多 某快递公司负责人告诉他记者，快递公司的成本大体分成三部分，干线运输成本、场地成本，还有人工费用。而雾霾天气给租车行业带给的仅次于经济损失，就是干线运输成本的下降。 就在2017年年初，山东境内高速公路屡屡堵塞，这必要造成了快递公司运输成本的下降。某快递公司的涉及负责人讲解，公司的干线运输成本上升了20%到25%,局部地区的线路下跌50%。
图文牵涉到 “东北、西北、华北地区雾霾相当严重的地方，尤其是天津、河北、河南这些线路，成本甚至能下跌50%左右。”时逢雾霾天气，能见度劣，高速封路是常态，高速路外的路况又不确认，车辆收到济南后没车能如期回到，导致运输车辆的周转紧绷，这就被迫高价订购社会车辆对外发件。而在物流企业和货车司机显然，雾霾天不确定性因素过于多，危险性系数减少，货运车都乘机压低价格。
除此之外，快递公司为及时将快件收到，必须对工作人员的下班应急调整，人员餐调补、加班费用也有所下降。 某种程度是租车行业受到雾霾影响，最不受天气影响的难道要数航空公司了。 在济南遥墙国际机场，当能见度在400米以下时，飞机就无法降落，能见度大于550米时，则无法降落。
山航自己的飞机由于加装了HUD系统，降落能见度标准可以降至200米，迫降能见度标准可以降至350米。但遭遇相当严重雾霾天气时，航班的民航机还是不会受到相当大影响。 从1月2日至5日12:00,山航航班共计延后538班，中止326班，回航起降39班。12日，济南又是轻污染天气，累计到13日16:30有147个航班不长时间，预计到13日晚上有可能近200个航班不受影响。
山航工作人员讲解，当飞机必须回航或者起降时，不会再次发生很多额外的成本。 “当飞机必须起降时，首先不会产生民航机酬劳，比如标准化的机型波音737-800,民航机一次就必须一万多的民航机费用，长时间停站还有停场费。
飞机无法迫降还不会减少油耗和旅客服务费用等。”此外，飞机闲置，造成利用率减少，这些也都是经济损失。
何时能“止损”？ 要想要完全道别雾霾，也许得等三五十年 据经合组织（OECD）研究，2010年空气污染给中国导致的经济损失，就低约1.4万亿美元。据联合国环境规划署数据，空气污染对世界最先进设备经济体，以及印度和中国导致的损失估值已超过每年3.5万亿美元，这些损失主要是人口丧生和疾病问题。联合国环境规划署也预估，到2030年，全球由于地面臭氧污染导致的大豆、玉米、小麦等作物的损失，每年平均170亿-350亿美元。 目前，尚不权威部门公布过雾霾对山东导致的经济损失到底有多少。
不过有权威部门预估，北京地区雾霾造成的经济损失约在每年700亿元的水平，这还没算其他社会影响。 在泰山学者、山东社科院经济所所长张卫国显然，雾霾带来我们的影响，有可能远比我们想象的要深远影响。像山东这样重工业比重较高的省份，完全道别雾霾也许必须三十年到五十年。
中国现在于是以处在工业化的中后期，而且没已完成，山东的重工业比重又十分低。根据国际经验来讲，这一阶段的雾霾，短期内是不有可能根治的。
“有些地区，还包括京津冀地区，管理雾霾喊出过很多口号，信誓旦旦短期内达到目标，但彻底看这是不有可能的。”在张卫国显然，雾霾是和经济社会发展伴而生子的深层次问题，它将与整个国家的经济结构新一代升级以及工业化进程，伴而生、伴而去。
“雾霾产生的根源，不是非常简单的汽车尾气，最主要还是工业污染比重较高导致的，所以依靠机动车单双号限行、个别企业投产限产等措施是无法根治雾霾的。”张卫国说道。 雾霾对人类生活的影响，也许要比我们想象的更为深远影响。
某种程度是上下班不便，社会各界都在研究雾霾的综合影响，还包括对人类身体健康的影响，甚至是人类精神方面的影响。由于不知阳光，有些人甚至不会产生精神上的“雾霾抑郁症”。
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